有句话叫一分钱一分货,用什么材料做的产品售价肯定是相对的,品牌知名度是长期形成的,当我们谈论每一个汽车品牌时,我们可能会下意识地认可这个品牌所代表的价值,提到丰田,你会想到可靠的质量。
考虑国产汽车品牌,主要是性价比高;提到高端品牌,我们可能会想到BBA这三大品牌,再往上一层,就一定会想到兰博基尼、法拉利和布加迪这类超跑,首先,对于一个奢侈品牌来说,提升自身的溢价能力并不是一件简单的事情。
需要长时间积累,以奔驰为例,智能车至今仍在奔驰4S店销售,但奔驰绝对不会把奔驰的三尖星标识放在smart车上,因为smart的定位,如果挂着奔驰的标识,会拉低奔驰的品牌溢价。
所以,对于奔驰厂商来说,这种捡芝麻丢萝卜的事情,他不去做,确实很不划算,其实对于奔驰来说,这些年自家产品的价格一直在下降,但有时候想要兼顾价格和颜值是一件很困难的事情,现在它是非常真实的。
一款车可能是奔驰A级,它的指导价也在21.18万到29.98万之间,但是现在的经销商价已经降到了18.68万到27.98万之间,对于奔驰来说,这是一种让步,而且它也想让大部分消费者体验奔驰。
奔驰A级虽然不是完整版的奔驰,但是大部分功能你都能感受到,从目前来看,这也是奔驰的底线,想再往下看基本不可能了,奔驰做10万元的车,你不会觉得奔驰好吃,产品定位决定价格。奔驰走的是中高端路线。
不可能生产便宜的模型,如果你必须生产它,当然这是可能的,如果性别很低,那肯定是别的品牌,制造廉价汽车会降低其品牌形象,事实上,无论是奔驰、宝马还是奥迪,这些年都在不断降低产品的价格。
有时候兼具价格和产品力是一件非常困难的事情,毕竟,一切都是有代价的。商品,不要想着花最少的钱享受最好的商品,对于奔驰来说,A级上市20万左右已经是下限,但依然逃不过消费者的指责和谩骂,说是买车标、买内饰。
从这一现象中不难看出,豪华品牌在中低端市场也难以生存,唯有大幅降价才是唯一的出路,每个汽车品牌都有自己的品牌定位,这就是为什么奔驰不会卖10万元的家用轿车的原因,我们常说奔驰车讲究舒适,奥迪车讲究科技,宝马车讲究机动性。
就像你要卖豪车,国产车销量不好的原因,想想20万的国产豪车,可以说是应有尽有,只是在品牌上差强人意识别度和汽车舒适性,奔驰没有理由推出10万元左右的车型,因为它不符合奔驰的品牌定位。
要么带来利润,比如保时捷卡宴、Macan,要么带来品牌口碑,比如雷克萨斯LFA、奥迪R8,但这两点奔驰都满足不了,何必呢?对此你是怎么认为的呢?可以踊跃的评论来发表自己的看法。