从去年开始就闹得沸沸扬扬的关于国五排放标准下线国六正式上线的消息因为年初疫情爆发不得不往后拖几个月时间。随着国内疫情的好转，关于正式禁止国五排放标准轻型汽车的消息也终于确定。

近日，生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告。

公告称，自2020年7月1日起：全国范围内实施轻型汽车国六排放标准；禁止生产国五排放标准轻型汽车；进口轻型汽车应符合国六排放标准。

2021年前这些地方还能上牌

从今年7月1日全国实施轻型汽车国六排放标准后，国五排放标准的轻型汽车将不再被允许生产，在这之前生产（以机动车合格证上传日起为准）、进口（以货物进口证明书签注运抵日期为主）的国五轻型汽车，可以增加6个月的销售过渡期。

购入的国五车还想上牌的话也要抓紧时间，在2021年1月1日前，还未实施国六排放标准的地区（即辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）可以进行销售、注册登记。

延后轻型汽车国六标准实施时间

同时，《公告》还延后了轻型汽车国六排放标准必须达标的期限，轻型汽车国六排放标准颗粒物数量（PN限值）必须达到的6.0×1012个/千米过渡期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

也就是说，2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

这一严格的排放标准势必会影响汽车行业的发展，给汽车生产造成一定压力。例如更严格的汽车生产标准，更高的研发成本和制造成本等，而这些增加的成本最后都势必转嫁到消费者身上。

部分地区对国五车还有严格要求

除此之外，前段时间个别地区还出台了相关政策表示禁止国五以下重型柴油车禁入单位，国四以下车全天禁行。

5月1日起，河北加快建立了重点用车单位重型柴油车辆污染防治责任制和环保达标体系，河北省生态环境厅与重点用车单位签订环保达标用车公开承诺书。

公开承诺书主要包括

1、重点用车单位重型柴油车污染防治和达标排放要有人管、有人负责；

2、进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准；

3、将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款，写入车辆租用或销售运输合同文本。

重点用车单位未遵守要求，不签订承诺书的还将会受到严厉处罚。

不管是国五排放的轻型汽车还是国五排放的重型柴油车，都各有相关治理要求。

从某种意义上来讲，延长实施国六标准的时间对部分车企提供利好，目前国内仍存在大量的国五车型且仍有不少车企无法推出国六车型，这为清除国五车型库存和为尚未有国六车的车企创造了一定的时间。不过，四部委也明确指出，7月1日起将不能再生产国五车型，对于那些至今仍无法生产国六车型的车企，无疑是一场“淘汰赛”。

本文图片来源：货车之家网公众号