前几天，也就是4月7日，国家发*改委在官方网站公布了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知，明确2025年前重点推动实施79座过江通道，其中涉及武汉有16座。
仔细研究了一下武汉的16座过江通道，将其分类如下：
一、地铁过江通道
- 武汉轨道17号线过江通道（青菱过江通道）
- 武汉轨道12号线白沙洲过江通道
- 武汉轨道11号线三期汉阳段过江通道
- 武汉轨道13号线过江通道（小东门过江通道）
- 武汉轨道10号线二七过江通道
- 武汉轨道12号线丹水池过江通道
- 武汉轨道20号线过江通道
- 武汉轨道25号线过江通道长江新城过江通道
- 武汉轨道新港线阳逻过江通道
二、大桥过江通道：
- 光谷过江通道
- 新港高速双柳长江大桥
- 武汉都市区环线汉南过江通道
- 军山长江二桥
- 武汉白沙洲过江通道
- 二七路过江通道
- 堤角过江通道
很多人看了这个很激动，觉得这代表武汉第5轮轨道交通规划中一定会有17、20、13和25号线，原因很简单，国家都给你大的方向了。
但我仔细看了下文件，发现是这样说的：
划重点，文件里说的是推动实施，并不是说一定完成。所以还是谨慎乐观吧，毕竟第四轮地铁规划中总共8条线路中还有4条仍未全线开工，第四轮不搞完，哪里会有第5轮呢！
武汉的过江通道-长江大桥
16个工程中，15个比较熟悉，唯一一个陌生的是武汉都市圈环线。
这是一条新规划的环线，最早出现在《武汉2017-2035总规》图册上，新的规划里现有的武汉绕城高速将进行改造，在此基础上诞生武汉新的5环（或者新6环，这只是我为方便描述而取的名字，非官方正式名称）和都市圈环线。
下图是在总规图上重新标注后的武汉环线高速示意图，图表仅供参考，请勿用作其他用途。
说明如下：
现有的武汉绕城高速如下图，可见黄陂的前川、蔡甸区的蔡甸，新洲区的邾城全部都在绕城高速之外，只有江夏的纸坊在绕城高速以内。
规划中，绕城高速四个方面变化如下：
- 东边：绕城高速将外扩至鄂州区域，过江后从邾城旁边经过
- 北边：绕城高速将北扩，从黄陂前川北边经过，然后向西连接祁家湾至孝感市临空经济区
- 西边：从孝感市临空经济区转为南下，在东西湖走马岭接原有的绕城高速线路
- 南边：利用原来的绕城高速线路，在江夏区五里界附近改为向东。
简单说，改造后的绕城高速东边和北边，西边的一部分将外延，西边和南边一部分仍维持现有线路，显然在政府看来，原有的绕城高速东边和北边都划的太窄，已经不适应武汉发展要求了，必须外扩。
改造后的新五环将长江新城全部纳入5环之内。
新的5环线一旦建成，我们就会发现郊区四大新城的格局发生了变化，原来认为位置偏远的前川被纳入了5环内，原认为比较近的蔡甸街道则还是在5环外，昔日的西伯利亚-邾城将紧挨着5环了。
显然，这是以武汉市政府为中心来划这个新5环的。
至于都市圈环线，则是西面、南面和北面都外扩，东部则和武汉新5环共线，将孝感、鄂州的部分地区都划了进来。
下图为现有武汉绕城高速、规划中的武汉新5环（或者6环）和武汉都市圈环线的大致线路走向示意图
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