10月28日上午，在马鞍山市贯彻落实“六稳”重大项目10月份集中开工活动上，备受市民关注的巢马城际铁路正式开工。

该线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、沿马鞍山市长江大桥南侧2.3公里跨越长江至马鞍山南，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站。全长约73.2公里。

新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段已获《安徽省发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2019〕451）号批复。

线路起自商合杭铁路巢湖东站，经含山至郑蒲港新区。正线全长47.47公里，设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港3座车站。与商合杭铁路并行段工程（左线0.929公里、右线1.997公里）纳入商合杭铁路同步实施，设计时速350公里/小时。

总工期为60个月，将新建全长约9.6公里长江公铁两用桥。

图为巢马城际铁路含山县境内的连接线完成架梁

线路完工后，巢湖到马鞍山预计25分钟可达,合肥到马鞍山的交通时间有望缩短至45分钟。

2019巢马城际工程进度

2019年2月

马鞍山市发布合马合作十大重点项目，确定2019年巢马城际铁路目标任务是：完成可研报告审批、项目公司组建，年内正式开工建设。

2019年4月10日

合马高铁公司成立，负责建设运营巢马城际铁路。

2019年6月28日

合肥公共资源交易中心发布了新建巢湖至马鞍山铁路项目勘察设计项目中标的结果公示。

2019年7月2日

马鞍山市政府网发布巢湖至马鞍山城际铁路环境影响评价第一次公示。

2019年8月15日

《新建巢湖至马鞍山铁路环境影响评价征求意见稿》正式公示。

2019年9月

安徽省发展改革委批复了巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告（皖发改基础〔2019〕451号）。

2019年10月25日

巢湖至马鞍山城际铁路项目先行工程施工项目中标结果公示，中铁大桥局集团有限公司以111678823.00元中标。

2019年10月25日

项目开工。

规划中的巢马城际铁路（效果图）

巢马城际铁路建成后将接入宁安城际铁路马鞍山东站，远期将接入苏南沿江铁路句容站，可达上海和苏北。

市委九届十次全会提出“以交通先行加快一体化”的战略部署，再次强调了南京都市圈、合肥都市圈的概念，“都市圈”的发展更加强调毗邻城市之间的互动和协同，解决都市圈内的交通问题是都市圈发展的基础保障。

高铁建成后意味着我们的出行将更加便利， 马鞍山人的生活圈也将扩大交通的发展将带给马鞍山人全新的生活。