遵义市是我国西部地区为数不多的拥有两个4C等级运输机场的地级市，拥有遵义（新舟）机场和茅台机场。遵义市对这两个机场的定位分别是：即新舟机场以政务为主，依托正式口岸建设，大力发展国际包机业务，带动遵义国际旅游市场发展，而茅台机场以商务为主，依托仁怀、赤水、习水三县（市）良好的旅游资源，大力发展国内旅游包机业务，支撑遵义国内旅游目的地建设。

为了使这两个机场更好的发挥定位作用，遵义已经在建“遵义至仁怀”高速，使原距离100多公里的两地缩短为53公里，通行时间由1个多小时左右缩短为几十分钟。

桐梓至新蒲高速公路高速公路和金（沙）仁（怀）桐（梓）高速一样，是遵义市二环高速公路的其中一段。这条起于桐梓县西南的鱼池，与金仁桐高速顺接，经茅石、枧坝、绥阳东、郑场、永乐，止于骊龙的后槽附近，茅官河西岸顺接湄石高速机场联络线为本项目预留的骊龙枢纽互通位置。

本项目全长73.484km，其中桐梓境15.41km，汇川区境内3.17km，绥阳境43.596km，新蒲新区境内11.308km。项目建设标准为v=100km/h 四车道高速公路。全线共有桥梁16623m/44 座，其中特大桥3915m/5 座、大桥12348m/35 座、中桥360m/4 座；其中连续刚构桥7023m/11 座（最大主跨200m），其余为T 梁桥、钢箱梁，桥梁比例22.62%。全线共计隧道36506m/27 座，其中特长隧道13461m/4 座、长隧道16092m/8座、中隧道3452m/5 座、短隧道3501m/10 座。隧道占路线总长的49.68%。全线共设互通立交6处，分别为茅石枢纽互通、枧坝互通、桑木坝枢纽互通、绥阳东互通、郑场互通、永乐互通。互通连接线1条，4.5公里。本项目总投资117亿元。

据了解，桐梓至新蒲高速公路勘察设计，共划分为1个标段。勘察设计周期为300天，初步设计周期120天，施工图设计周期为180天。

贵州省交通运输厅官网显示，现在已经启动勘察设计招标的“桐梓至新蒲”高速公路，也直接连通了遵义和茅台两个机场。和在建的“遵义至仁怀”高速一样，不仅能够带动沿线乡镇经济的发展，更能为遵义国际旅游市场及遵义红色培训插上腾飞的翅膀。