玛莎拉蒂在今年早些时候宣布其Folgore电气化计划时，它根本没有提到过Ghibli。这导致人们猜测在摩德纳工厂生产的这款运动轿车迟早会被砍掉，现在我们知道了它的具体停产日期。

该公司的澳大利亚总经理格兰特巴林称，这款豪华运动轿车“将在2024年进入淘汰阶段”。同时，下一代车型也确认将有纯电动版本。

现代汽车更新换代都会把车型越做越大，而玛莎拉蒂Ghibli的纯电动版本尺寸可能会更小，而Quattroporte总裁的下一代车型车身尺寸可能会和现在的Ghibli相近。这确实是很有趣。

玛莎拉蒂原本计划是将Ghibli和Quattroporte总裁合二为一，但考虑到总裁在中大型豪华轿车的细分市场中竞争力越来越小，因此用总裁的标轴车型取代Ghibli，但保留Quattroporte的名字。这个选择或许也是明智的。

随着SUV车型的普及，玛莎拉蒂老旧的入门级轿车将被更高端的车型或纯电动车型所取代。说到这儿，下一代莱万特已经确认将获得一个电动版本，就像更小的Grecale一样。

同时，玛莎拉蒂Ghibli、Quattroporte和Levante Trofeo版上的3.8L V8双涡轮增压发动机，和法拉利有关系的，也将停产。当然，玛莎拉蒂也拥有了自己的3.0L V6双涡轮增压发动机，被称为Nettuno。而首款搭载该发动机的MC20超跑，在未来的某个时刻也会获得纯电动版本。