别克英朗自从2017年之前，销量一直都是紧凑型轿车排行榜前五名，甚至说前三名都不为过；但是到了2018款，别克英朗更新了一个全新的三缸发动机，销量那是全面下滑，甚至可以说惨不忍睹！现在又重新换回了四缸的1.5L自然吸气引擎之后，销量又开始回升！

目前在售的共两款动力总成：1.5L四缸自然吸气 6挡手自一体变速箱；另外一种则为1.3T三缸涡轮增压引擎 6挡手自一体变速箱。介于这两款车型的指导价一模一样，那么到底该买三缸轻混车型还是买四缸自然吸气版本呢？首先前者自然吸气引擎拥有113匹的最大马力，141牛米的最大扭矩，在4400转即可爆发最大扭矩；后者则拥有163匹的最大马力，230牛米的最大扭矩，在1800-4400转的转速区间即可爆发最大扭矩。这里插一句题外话，这个1.3T三缸引擎的动力参数和奔驰A级的1.3T高功率四缸引擎十分接近。

上图为自然吸气引擎，下图为涡轮增压引擎。然后自然吸气引擎的缸体是铸铁的，而涡轮增压版本的缸体是铝合金的。

然后就是油耗了，毕竟买英朗的用户还是很在意油耗的！到底哪款发动机更省油呢？这个小编可以直接告诉大家答案，1.3T三缸涡轮增压引擎更省油。毕竟1.3T涡轮增压引擎是一款具备Ecotec双喷射的技术，另外还有48V轻混系统加持。

相对于油耗，其实大家更关心的还是三缸引擎后续到底抖不抖的问题！对于这个问题，小编直接挪用一个第一批1.3T英朗车主的一句话，他是这样说的：17年底购买，上路12万左右，目前开了5万7千公里，当时决定买它（三缸车型）就是试驾的时候拍板的，些许的抖动被它加速的酣畅淋漓完全惊艳，100码之内超车谁来都不怂（当然这个有点夸张了），开到现在也没有那些汽车大神嘴里“坐按摩椅”的情况。怠速的时候确实有一些抖动，可话又说回来，四缸也抖啊，又不是搞科研，要想完全没抖动就去买电动车吧！只要能达到用户的需求就行，车无完车，当初的选择是对的！

还有一方面就是后续保养费用了，我们有一说一，涡轮增压版本车型肯定比自然吸气得贵一点！另外相同指导价的自然吸气与涡轮增压版本车型的配置一模一样！

说到这里其实应该和大家总结一下了：很简单这款车你是准备长期开的，那肯定是自然吸气版本的英朗适合你。毕竟要知道这款引擎可是曾经国产神车五菱行用过的L2B发动机，说白了，就算换一个发动机，也才不过几千元而已；如果英朗这款车，你只是过渡一下的，那肯定建议上1.3T涡轮增压版本，毕竟那种驾驶畅快的感受，是1.5L自然吸气车型给不了你的！