成昆复线扩能工程最后一段峨冕（乐山市峨眉山-凉山州冕宁）10月28日正线铺轨完成，并同步进入静态验收，11月24日进入动态检测、初步验收、安全评估等验收阶段，全程开通在即。

峨冕段开通后成都-西昌-攀枝花-昆明的成昆快铁将全线开通动集动车组运行，全程最快运行时间预计6小时多，与目前成都-贵阳-昆明运行5小时多的动车相比，票价将大幅下降，究竟能降多少呢？

成都-昆明动车

昆明-西昌动车

昆明-攀枝花动车

昆复线扩能工程与成兰铁路（目前该称为成（都）-（西）宁铁路），都是建设了十几年的老大难铁路工程了。成昆复线从2007年开工终于开通在望，而成兰铁路从2011年开工到现在才完成四川段的路基工程，刚在10月29日开始西宁海东到黄胜关开工才标志全线开工，预计要到2029年才能全线建成通车。

成宁铁路

成昆复线采取分段建设、分段开通，2013年开通昆明到广通段；2017年12月底，成都峨眉段开通；2020年1月昆明到攀枝花开行动车，而后在5月底，米易攀枝花段开通运营；今年1月冕宁米易贯通，以目前的项目进度应该在下月下旬全线开通运营。

成昆复线

成昆复线是在既有成昆铁路上的新建复线工程，线路与现有成昆铁路不完全重合，全程设计时速160公里/小时，成都到昆明全线860公里。建成开通后，原有成昆铁路应该还会保留部分凉山州境内的公益慢火车，绝大部分客运都将转移到新建线上。

成昆线公益慢火车

成都到昆明将运行动集动车组，二等座基准票价约为0.32元/公里*人，全程二等座票价约为275元，相比于目前走贵阳的动车票价便宜了近一半，时间却差不多。一方面是由于线路差异全程里程差异大，成昆复线860公里，成贵-贵昆全程约1110公里；一方面是由于动车组车体差异。

成都-昆明和谐号动车组

成昆复线动集动车组

成都到昆明的动车运行时间要控制到4小时以内的话，还得等渝昆高铁宜宾-昆明段建成，成都-宜宾-昭通-昆明全程能够在设计在350公里/小时的高铁线路运行，总里程不到800公里，全程二等座票价不到400元。

你会如何选择呢？