法兰克福车展作为汽车的“奥运会”，在9月10号正在如火如荼地进行，那么在车展上我们就看到了轿跑型SUV车型的鼻祖——宝马X6。那么轿跑型SUV的意义，在于不仅拥有拥有更好的底盘通过性和较好的驾驶视野之外，还能将轿车的外形应用在SUV车型的底盘上。而和今年上新的宝马X7不一样在于，宝马X6更年轻化、运动化，没有宝马X7那么家居、商务。自2008年宝马将这一车型设计开创以来，众多品牌也纷纷推出这样的车型，而作为这样一款细分市场的车型，我们平日能见到的马自达CX-4、吉利星越，以及上市不久的哈弗F7x、长安CS85 COUPE等，都是这一脉的产物，而轿跑SUV也凭借自身的特性，满足了很大一部分市场需求。

那么在车展上展现的是第三代宝马X6,作为全新一代的车型，宝马X6和X5一样，基于CLAR的平台打造。这个平台打造的宝马车型，在车身结构上运用了更多的铝合金材料，不仅整体的刚性强度有保障，而且整车也更加轻量化、在缓冲结构上也有了优化。

那么全新一代的宝马X6在外形上给人最大视觉冲击的，就是其巨大的进气格栅，甚至这样的进气格栅已经成为了和宝马LOGO一样的品牌认证。“双肾”外形的镀铬进气还拥有主动进气格栅的功能，在车展上我们能看到是处于封闭状态。而搭载了炫影光幕效果，可以想象到亮光的格栅在马路上还是能赚足回头率的。在前脸的下方，用了更多的线条设计来营造其激进的外观设计，多折角的下进气口，更大的作用是在行车撞风的时候，能够给刹车盘提供更好的散热效率。

这代宝马X6的车身尺寸是4947mm*2004mm*1690mm，轴距达到2975mm，这样的车身尺寸，就算在中大型SUV内，都是比较大的车身。而在车身宽度上，2004mm的尺寸，能够提供超大的横向空间。整体而言全新一代宝马X6在车身尺寸上，都比旧款大上不少。但是有着更低的车高，给到我们的视觉反馈是更像是一款轿车多一些。那么在车身侧面上，最吸引目光的是溜背式的造型。据闻这是为了空气动力学的造型设计，但是我觉得溜背式造型最大的特点还是帅。

在车尾的设计上，变化最大的就是那变细的尾灯，狭长的尾灯加上压尾的尾翼，整体凹陷的立体悬浮尾灯，在科技感和设计感方面都营造得非常好。

那么在内饰上，宝马虽然没有营造出特别豪华或特别科技感的氛围，但是整体的内饰布局也是全新的宝马家族式风格。操作偏向于驾驶者一侧的中控台、水晶挡把“大鸡腿”、控制中控的旋钮、双边打开的手扶枕等，都是目前在宝马5系和宝马7系的车上能看到的设计。12.3英寸的中控屏，豪华品牌一般都不会盲目地使用大屏中控，而宝马X6的悬浮式大屏配合上iDrive其中控系统，在使用过程中，是能给到非常智能的体验。

而就算使用了大屏设计，也是将空调系统独立出来，在行车过程能够更方便我们的操作。而体验豪华感的配置，则主要体现在环境氛围灯、带加热和冷却的杯架、以及Bowers&Wilkins钻石环绕音响。在通过视觉和听觉上，给到非常具有科技化的豪华感。

动力方面，宝马不会给到非常极端的超强马力，但是宝马的变速箱和底盘调教，能使得我们在驾驶的时候能够感受到非常直接的加速感。宝马X6的上新主要分为三个动力版本，宝马X6 sDrive40i车型和xDrive40i将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大马力为339Ps，峰值扭矩为447N.m。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大马力为530Ps，峰值扭矩为750N.m。和这么强大的动力与之匹配的是8速手自一体变速箱。在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒；xDrive车型为5.3秒；M50i车型则仅需4.1秒。