下午跑了趟洋山深水港，又是往返240公里。
洋山港归上海管理，但港区其实是浙江省舟山市的地盘，码头通过32公里的东海大桥和陆地连接。当初规划洋山深水港，是为了摆脱长江口泥沙淤积和航道水深限制对外高桥港区吞吐量的制约，让十万吨级以上的货柜船得以从外海直接驶入码头装卸。
在小岩礁观景台待了3个小时，从金色时刻一直等到蓝调，期间有2艘马士基的货柜船在拖船的协助下进出港。无人机视角下的集装箱码头色彩斑斓，在夕阳的余晖下像是撒满一地板的M & M巧克力豆。
三月的上海还是比较冷，日落后飞最后一个架次时，无人机电量瞬间从15%跌到0%，好在一番紧急操作把飞机安全降落了下来。低温天气下的锂电池性能确实不太理想。
在返回市区的路上，看到东海大桥前往港区的车道上堵满了集装箱卡车，看来此前受疫情影响积压的货运正在逐步恢复。希望航运和制造业早点复苏吧，有太多的人在期盼这个春天恢复本来该有的温暖了。
