本田CRV燃油版在国内混了很多年合资派紧凑型SUV的“一哥”称号，也许想着新能源也能在国内分一杯羹，于是在2021年推出了本田CRV插电混合动力锐系列车型，那曾想它这个小弟不仅拖后腿，腿都折了，截止到23年5月显示销售数据为12178辆，最惨的销售数据为2022年12月，数据显示为1辆。也许是定价过高，配置不行，这次的改款应该是学乖了。

23款改款上市最高配的定价比21款的最低配还要低3900元，车身过了4.7米红线，电池以及电芯均采用了中国产品，综合油耗以及动力方面都有加强，总之这次改款对比老款来讲，高中低三个配置算的上是脱胎换骨。

第一款插电混合动力续航73公里领创版，虽然是最低配置，但是L2驾驶等级延续老款配置，增加悬架软硬调节，4种驾驶模式切换，全系综合续航里程916公里，目前来看新款低配吊打老款低配。

第二款插电混合动力续航73公里领越版，增加360全景影像，8个超声波雷达，前后座椅加热，电动感应记忆后备箱，个人感觉中配给到这个配置算是比较实在了。没有再延续一贯在智能系统上拆开来卖的恶心感。

第三款插电混合动力续航71公里领耀版，如果拿这个高配价位对比它以前的低配的价位，不知道那一万多位车主作何感想？增加19寸轮毂，12个超声波雷达，bose音响12个扬声器，自动泊车入位。

对新能源感兴趣的朋友，你觉得这次改款的CRV插混能在国内分一杯羹吗？