三菱著名的Pajero（以下称帕杰罗）其名称源自一种生活在阿根廷巴塔可尼亚地区的高原山猫，拥有矫健的身姿和很强的野外适应能力。三菱帕杰罗的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。以优异的越野性能及安全可靠性充分证明了帕杰罗是一位名副其实的越野高手。
它几乎就是这个世界最全能的越野车，不管是空间、通过性、还是可靠性都是无懈可击的，毫不夸张地说，帕杰罗在平衡越野和公路性能后，表现最为均衡的一款越野车，应该说是给越野迷们交出了一份出色的答卷，同时也诠释了丰田对于越野精神的一种升华。
帕杰罗V97搭载了 三菱 旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为179kW，最大扭矩为327N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强。与之相匹配的INVECS- 5速自动变速器，从动力参数与变速箱的搭配来看竞争力真的不是很强。
虽然四驱系统非常强大，但车辆在低速需要急加速时还是会有些滞后的，这就是有很多车主进行动力升级的原因。其中最适合帕杰罗的当属同样来自日本的HKS离心式机械增压！
以前的齿轮驱动式机械增压有着噪音大、很具齿轮精度提高成本、摩擦力损失的缺点。而HKS采用游星式转子方式、实现机械噪音大幅降低以及轻巧化，通过Traction Oil 传达动力，压缩机转子回转数约增速到11万回转，使吸入的空气大幅度增加。还有直接从曲轴传达动力的缘故，比起涡轮增压，更能在低、中转速体验到灵敏线性的加速感。
帕杰罗V97全新ANROT-HKS离心式机械增压套件
套件清单： HKS GT2-7040机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立一体式水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、电脑特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮，小支架、螺丝等相关安装附件
经过师傅1天的安装，已经完美交车了，整个施工过程不打孔、不破线、不焊接。整车也是原装位无损安装的套件，管路根据发动机舱专业设计，完美布局。即使加了一套增压系统，整个机舱也毫不突兀，合理而又美观。
从Mainline马力机数据图上可以看出原厂轮上数据最大马力176匹，274N.M。 经过HKS机械增压的加持提升到轮上最大242匹，325N.M。整体动力输出在原厂的基础上提升了40%！
最后我们再来看一下客户的用车反馈！
