转眼买车已经四个月了，7月底发现ID3还有大力度的优惠，本来想换电车的想法一下子发出了小芽，这颗小芽在论坛的搜寻价格中逐渐长大，最终长成了参天大树—没错，我最终买下了低配版不加包的白外黑内ID3。

先说说价格

按照就近原则，我先联系了我们这儿4S店。试驾了一下。在此之前我分别看了：极氪001（除了贵没啥毛病，要说一下，方向盘挺重。并初步得知落地参考价30的样子）小鹏（内饰及高科技都整挺好，初步得知落地参考价26的样子），还看了问界（当销售唤起它的语音功能，我惊为天车哈哈哈哈，价格落地好像也要28的样子吧）。都很好但感觉不是自己实力能及的。当然了特斯拉Modelｙ也去看了，我朋友开的，我坐后面。当时后窗还是单层玻璃，开起来那个震动声啊绝了，朋友说很好开，就是动能回收一下子不适应）

随即我们又看了：五菱缤果、mini、海豚、海鸥（长城的也看了没感想就不说了。

海鸥太小了，海豚开起来感觉很吵。

最终选择了ID3。

它的综合能力肯定比不上新势力第一梯队的那些，但是价格到位后又比海豚、好猫、缤果之类的好太多。

首先是一关门的那种静音，其次是开到路上不知不觉就到了80了，安静又稳。还有车机基本没啥功能，但有CarPlay（足够了）

最终选了上门试驾的一家4S店下定，各种优惠下来12.3（包含了自己买的充电桩、在店里买的保险）落地。两三天就提车了。车窗玻璃膜也贴了，行车记录仪也安了。

然后就是各种开来开去了。截至目前的总里程数如下

总里程

总的开下来还行，但是座位很不舒服。还有方向盘在80及以上的时候会感觉很紧，握起来费劲。

接下来着重讲讲凛冬续航。

坐标江苏苏州，12月中旬气温骤降。南方的0度是风中带冰的0度，超级冷啊。

正是这个时候，接收到消息需要去南京两日游，小ID3接受任务，第一次充电量调节成100%。

早上八点多准备出发，天太冷车窗起雾于是开空调，续航焦虑由此产生：（请看下图）直降成315KM。

满电出发前显示的动态续航

从苏州到南京全路段大概有212公里，一路上空调开开关关，到了南京附近的服务区，发现只有58续航了，脚一软开到充电站充起了电。

在充电桩等待充电的老铁们

只有四个充电桩，我们很幸运，等了十几分钟吧（不能和加油比）苏州的蔚来兄走了，赶紧接上去。边上是自家大兄弟ID4，他来一句：今天电车都不行，我的也不行。哈哈哈哈。最不行的是拖车200块钱拖过来的广汽埃安兄，他说他续航是500 的，但200都没开满，没电了，高速拖车保险公司没这个服务，只能自己喊拖车。

一点小波折…

随后顺利到达南京

请看家庭亲子日之红山动物观游记

没看到网红猴子，但是九九真的很可爱啊很灵活啊。这里的动物都比较灵活，看样子就是生活的相对很舒适的。顺带爬了个小山，门票也只要40一个人，1.4米以下的小孩不要钱。不错

返程的时候总结了上次开车速度过快的经验教训（有一半路程都是开120 的，速度太快掉电惊人）

于是一把开出了16的黄金右脚（空调高速版）。

还有一点要说的，外面的快充充不到100只能充到95。

用2023年年底的苏州初雪来结束这一篇文章吧。