位于冷水江市新城区的沪昆铁路。于晓雨摄

交通是城市发展的重要基础，这是发展的硬道理。近年来，冷水江大力发展交通建设，一心为民谋发展。

为民服务 破除“行路难”

俊峰农业技术指导夏中辉(右)介绍当地农产品情况。于晓雨摄

2021年底，冷水江市委配齐配强交通运输局班子后，迅速部署交通建设工程，积极构建“内畅外联、互联互通、功能完善”的交通网络。

2022年10月20日，禾石公路竣工通车；同年12月26日，温金公路全线贯通。2022年3月，郭石公路改造完成。2023年2月，毛渣公路正式开工建设，即将于2024年3月建成通车……

在加大交通设施建设的基础上，冷水江市加快构建城乡客运一体化。冷水江市先后完成32条客运线路勘验、里程核定和110台农村客运班线车辆收购，新购40台纯电动公交车投入农村公交班线。

2022年12月26日，冷水江市实现城乡公交一体化全域运营，农村居民出行、就医、上学更为方便快捷。2023年5月，该体系顺利通过湖南省第三方评估验收，老百姓满意率达100%。

惠及人民 打通“致富宝”

苏四忠(左)讲述在铎山镇的创业历程。于晓雨摄

在交通发展的基础上，冷水江的农业也走上快车道。

位于渣渡镇的俊峰农业基地很长时间内只有崎岖不平的毛马路，农产品运输非常困难，当地人只能用三轮车运输农产品。

2022年，当地修建了连接县道040和渣渡镇、铎山镇的水泥路。俊峰农业技术指导夏中辉表示，水泥路建成后，运输农产品的大型车辆能直接上山装货，降低了运输成本。基地种植的农产品也扩大了销售范围。

“葡萄能销往长沙和娄底，最远销往广州；油菜则主要销往长沙。”夏中辉还表示，“道路修通后，酿的葡萄酒都能做1000斤了。”

位于铎山镇的湖南贵鸿生态农业有限公司主要种植黄柏等中药材。由于没有修路，大型车辆无法进入，当地种植作物只能靠拖拉机运到其他地方。中药材周边的下脚料植株由于运输困难，只能就地做成肥料。

2022年，当地修建了直通354国道的6米宽水泥路。修路后大型车辆可直接进入采货，大量的木材能加工成活性炭出售，主要销往邵东地区，收入达1200万元。下脚料和秸秆打成的肥料也拓展了销售渠道，下脚料还能根据用途直接卖出。

强化安全 护卫“锑都”

天宝交通设施有限公司，工人正检查镀锌完毕的钢管。于晓雨摄

交通建设很重要，交通安全保障同样不容忽视。

近年来，冷水江市响应“交通建设和安全保障并举”的政策，在加强交通设施建设的同时，配套的安全保障工作也在进行。

冷水江市天宝交通设施有限公司是长江以南最大的护栏生产基地。据公司负责人陈庆虎介绍，该公司生产的护栏主要用于沿线交通的安全保护，已保障2000多公里的长江以北铁运和长江以南汽运。该公司具有长江以南最先进的生产设备，每年生产的钢制护栏达12万吨，年产值为6.7亿，生产的护栏质量好，防腐能力较强，使用寿命可达10年。

位于冷水江市火车东站附近的枫树坳、东站、群峰、俩塘等社区是位于铁路沿线两侧的居民社区。由于没有其他方式，当地居民只能冒着危险强行步行横穿铁路。据当地政府的数据显示，近十年每天上午6点到10点，当地的双向人流量将近千人，路外伤亡人数为20人左右。

从今年5月起，当地政府修建了能直接通车的交通涵洞，耗资2800万。该涵洞现已完成四分之三，将于12月26日建成。涵洞建成后，预计从该地去市政府上班能节省至少20分钟的车程。当地居民也可直接在涵洞通行，保障了人身安全。

此外，冷水江市对已有交通设施进行故障排查。当地政府现已完成 78.7公里的农村公路安保工程，2022年4月完成了金竹山大桥的维修改造。2023年4 月，冷江大桥完成维修加固。此外，冷水江市政府还排除了合林桥、卫东桥等 9 座农村危桥的安全隐患。

交通，是一座城市的血脉，是经济发展的基础条件，更是城市形象的闪亮名片。

冷水江政府将贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，全面落实交通强国战略，建设高效的综合立体交通网络。

未来几年，冷水江市将着力打造1个城市核心交通圈和3个交通环路的建设。同时，冷水江市将全力加快农村样板路创建，建设更多的旅游资源产业路，全面优化公路毛细血管，完善路网结构，配套建设农路安保工程等基础设施。

路通百业兴，站在新的时代节点，冷水江交通人将奋力推进城乡交通运输一体化建设，全力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，在交通强市的大道上，竭力先行，奋勇向前。(于晓雨)