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众所周知，广东是日系车大省，事实确实如此。如果只斋讲商用/货运车的话，日野Hino 700在广东有很高的能见度，五十铃也很常见（脑海中立马浮现各种蓝色车漆的五十铃N系列），但重载的以初代Giga或低一级别的Forward/F系列为主，而4年推出的二代Giga巨咖，就不多见了。

先提一句，五十铃Isuzu Giga是日本五十铃公司在1994年推出的一个重型卡车系列，取代了更早前的810系列，而810系列也曾在改革开放初期大批量进口国内。第一代Giga生产了近21年，直到2015年才正式停产，这一代没有进行国产，而是进口过来，车身形式也丰富多样，例如有拖头（EXZ、EXR）、三轴底盘（CXZ、CYZ、CXA）、四轴底盘CXH、CYH等等品种。

*2001年前后出厂的一台五十铃Isuzu Giga EXZ三轴6×4拖头/牵引车，拍摄时处于单机状态，没带挂车。

*深圳皇岗口岸非常常见的Isuzu Giga CXZ三轴底盘的货柜版，这款前脸大致是2011年前后出厂。

二代Giga在2015年面世，随后在2017年引进国内，由国内的重庆庆铃五十铃负责生产销售，中文名定为巨咖，代号VC61。

其中的拖头版本提供有两款发动机，一款是五十铃6UZ1型9.8升六缸柴油引擎，可提供380马力，另外一款是6WG1型15.7升六缸柴油引擎，有420马力、460马力、520马力三个级别。

*2018年款的庆铃五十铃巨咖Isuzu Giga VC61，拍摄时处于单机状态，没带挂车。

2019年上海车展上，庆铃推出了符合国六B排放的巨咖，代号更新为VC66，新款车型在动力、制动系统进行一定升级，从外观看最明显变化是车头也多出了更多的镀铬饰品，看起来或许更有JDM暴走风格，蛮有个性。

*本文主角是这台2020年款的庆铃五十铃巨咖Isuzu Giga VC66。可见改款后的VC66外观增加了镀铬饰件。

根据相关网站查询，当前在售的巨咖售价在40-48万元间，这个价位就跟10-20万元区间的家用车一样，市场竞争十分激烈，而在此之中的不少大牌国产车，会在性价比上更胜一筹，这或许是巨咖能见度有限的原因之一。

（完）