日前，六安市发改委网站发布了“引江济淮”工程环境影响第二次公众参与信息公示。总投资达885.39亿元，工程建设为六年。

被称为安徽版的“南水北调”工程付诸实施后，这意味着不久，处在运河线上的六安，一艘千吨级船舶北上可一路驶向淮河，也可以一路向南通过巢湖抵达长江。

什么是引江济淮工程

引江济淮工程是以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境，由引江济巢、江淮沟通、江水北送三段组成。引江济巢段按Ⅲ级航道标准建设，江淮沟通段按Ⅱ级航道标准建设。初步拟定多年平均引江水量48.99亿立方米，调入淮河水量26.05亿立方米；水运总量约为10430万吨。引江济淮工程沟通长江、淮河两大流域，是一项跨流域的重大战略性水资源配置工程。该工程实施后，可有效缓解淮北地区的缺水矛盾，完善江淮运输体系，有助于巢湖及淮河水环境治理。建设区域涉及安徽省合肥、安庆、淮南、芜湖、马鞍山、六安、滁州、蚌埠、淮北、宿州、阜阳、亳州12个市和河南省周口、商丘2个市的部分地区。工程输水线路长约300公里，规划到2020年、2030年的年均调水量分别为19亿立方米、25亿立方米。简单地说，就是将长江、巢湖、淮河沟通起来，让长江的水流入巢湖、淮河，以解决沿淮及淮北地区水资源紧缺矛盾，同时缓解巢湖、淮河重点水域的污染。

线路规划

根据总体构想，引江济淮工程线路的总方向是从长江引入巢湖，经过派河，提水过江淮分水岭，进入东淝河，经过瓦埠湖调入淮河。

该工程在我市境内将途经寿县三觉、茶庵、安丰、保义等乡镇，经瓦埠湖，绕寿县县城过东淝河（闸）进入淮河。报告书指出，六安瓦埠湖作为淮河中游面积最大的一个蓄洪区，东淝河出口的东淝河闸具有排洪、引淮双向功能，既可相机引淮实现洪水资源利用减少引江水量，也可将经瓦埠湖调蓄后的江水注入闸上的淮河干流。近期将陆续实施蓄滞洪区建设与管理工作以及沿行蓄洪区洼地治理工程，瓦埠湖的防洪除涝能力将进一步提高。从规划引水量看，该工程2030年年平均引江水量33.03亿立方米、入瓦埠湖水量21.36亿立方米。

重大意义

目前，淮河中游与长江中下游地区没有直接的航道，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河，要增加航道约400-600公里，且因航运繁忙或因干旱季节蚌埠闸至洪泽湖区间航道水深不足，船只堵塞和碍航情况时有发生，已成为制约淮河水运发展和江淮协同发展的重要因素。

引江济淮工程将成为完善现代综合运输体系、优化皖豫产业布局和促进区域协调发展不可多得的重要水运通道。江淮运河作为全国规划的高等级航道之一，引江济淮工程结合航道建设，将确保2000吨级船舶能在巢湖与派河、乃至淮河之间运行。

江淮运河作为全国规划的高等级航道之一，引江济淮工程结合航道建设，将确保2000吨级船舶能在巢湖与派河、乃至淮河之间运行，形成平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉。处在运河线上的六安，一艘千吨级船舶北上可一路驶向淮河，也可以一路向南通过巢湖抵达长江，顺江入海！

点赞是一种鼓励 | 转发传递友谊