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现在家家户户生活水平都有所提高，再加上电动车并不是什么昂贵的物品，所以说到电动车很多人都是不陌生的。但是有个问题一直存在于电动车身上，那就是电池的损坏，因此在实际生活中，往往是电动车没有坏，但是电池要经常更换。所以，今天就说说电池鼓包的原因与解决办法，可以让电池再多用3年！

电动车出现于我国上世纪末，算是有比较长的发展历史了，而铅酸电池一直都是电动车的主要动力来源，虽然说近些年锂电池盛行，但铅酸电池依旧是电动两轮车市场的主力军。铅酸电池的好处是技术成熟、价格较低，但铅酸电池也有缺点，比如续航低、寿命短，还会产生鼓包等一些问题。

原因一：铅酸电池内部的主要构造是电解液、正负极铅板，电解液是由水和硫酸组成，如果采用大电流进行充电，则会让电解液中的水分过度蒸发，则会造成电池热失控，这就是铅酸电池冲鼓的关键原因。

原因二：那其实电池本身质量也会造成鼓包。比如劣质电池内部极板群质量有问题、缺酸漏液等等都会造成内部压力过大，排气阀堵塞，安全阀难以释放压力，从而造成电池出现鼓包的现象。

俗话说“电动车电池不是用坏的，而是充坏的”，这不是没有道理的，因为错误的充电方式不仅会导致电池鼓包，还会造成其他的问题，都影响着电池的使用寿命。所以下面带来5招正确充电的方法，让电池能够多用3年。

一、少用快充充电桩

现在外面有一些快充充电桩，能够让电动车快速充满电，这虽然能应付燃眉之急，但其实是对电池的一种损害。因为快充就是用大电流往里“怼”，从而会导致电池析气失水严重，自然就会有鼓包的风险了。

因此侃侃建议：快充充电桩偶尔用用问题不大，但尽量不要经常使用！

二、不要混用充电器

每辆新电动车都会随车配备一个原装充电器，但有些车主在使用的过程中不注意，总会有充电器损坏的时候。有些人为了应付就拿旧车或他人的充电器来充电，如果充电器规格和电池配套也罢，但就怕拿着高电压充电器充小电池，比如拿72V充电器充48V电池，这样和快充没啥差别，也会造成电池鼓包的。

侃侃建议：尽量选择原装充电器，没有的话可以选择和电池配套的充电器，切勿经常混用不同规格的充电器。

三、电量充足不要充电

电动车电池都是有固定寿命的，也就是循环次数，比如一块升级版的铅酸电池，循环次数能在500次左右，如果是3天一充电的话就能用4年左右，但如果是1天一充电的话就只能用不到2年。

侃侃建议：如果电动车电量比较充足的话，尽量不要习惯性插上充电，最好是等降到30%以下再充。当然了，如果接下来要跑远途，或者电池本身容量就不大，那该充还是要充的。

四、不要骑完就充或高温充电

电动车在运行的过程中就是电池的放电，会产生一些热量，如果骑完后立即充电的话，会进一步加剧内部温度升高，造成水分的蒸发。那在高温下充电也是一个道理。

侃侃建议：骑完车后等待几分钟再充电，不要在太阳底下充电。

五、不要长时间充电不拔

现在电动车充满大概需要8-10个小时，一般人就是在晚上休息的时候充电，第二天正好可以拔下来。但是，如果是第二天不用，像住在小区里的车主就懒得下楼拔下充电器，从而造成电池过充。过充就会造成小电流间歇性地进入电池内，长时间这样会有鼓包的风险，并且长时间充电还会造成温度升高，加速水分蒸发，也会有鼓包的风险。

侃侃建议：最好能在充满电后的1小时以内拔下充电器，如果不能的话就尽量早拔。

电池是电动车上较为损坏的部件之一，并且电池是整车最贵的部分，车主们虽说不用刻意去保养，但只要稍微注意一些充电的方式，其实还是能延长不少寿命的。

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