或许是迫于即将到来（7月1日起）的国六b排放标准的压力，也或许是合资纯燃油车当下的生存空间受到新能源车的挤压被极度压缩。

近日，我们在网上面也是发现，广汽丰田雷凌目前在终端已经拥有了很大的优惠幅度。其中，部分雷凌的新车型最高优惠居然能达到3.2万，而这是否也就意味着合资车的价格终于亲民了呢？

具体来看，目前广汽丰田雷凌拥有最高3.2万元优惠降幅的车型是2022款的1.5L版本。当然了，需要注意的是，也并不是所有的1.5L车型就都拥有3.2万元的优惠，像是2023款的丰田雷凌1.5L版本，目前就只有2.7万元的终端优惠幅度。而造成这种现象的原因，则是因为2023款的广汽丰田雷凌车型才刚上市不久，故此新车优惠便要更加的缩紧一些。

除此之外，广汽丰田雷凌的1.2T车型（代号185T），目前在终端的优惠则分别是2.5万和3万元。有意思的是，2023款的广汽丰田雷凌185T车型优惠只有2.5万，而2022款的雷凌185T车型优惠则来到了3万元之多。

对了，丰田雷凌最新的2023款智能电混双擎车型目前终端优惠也有2.5万，而且是全系车型都享有此优惠降价幅度。对于那些喜欢丰田这套智能电混双擎系统的消费者来说，花不到11万的价格便能入手到一台最新款的雷凌双擎混动，这性价比也还是蛮高的。

至于老的2022款丰田雷凌双擎车型，由于上市时间更早，在技术上也只是丰田第四代THS混动系统，所以目前在终端也均拥有3万元的优惠幅度。折算下来之后，也就意味着咱们去入手2022款的丰田雷凌双擎1.8L车型只需付出最低10.58万元的裸车价格即可。

换个角度想，虽然老款雷凌双擎混动在技术上落后了一代，但价格也便宜了5000块钱，因此到底是买新还是买旧，其实也就看大家心里面到底是怎么想的。

销量方面，广汽丰田雷凌在4月份的销量数据是11548辆，排名则是在4月轿车销量榜的第21名。今年1-4月份以来，雷凌的单月销量表现起伏不算是很大，其中，2月份雷凌创下了今年1-4月份的销量新高，一共销售了13197辆新车，这也是雷凌今年单月销量表现最好的一次。

抛弃市场优惠价格和销量数据表现，从雷凌的产品力方面来看，省油舒适和居家风格也是它给人最突出的第一印象。另外，还是有不少人对于丰田汽车的品质所格外地信奉和认可，所以如果手头不是特别紧的话，那我会重点推荐大家去入手混合动力版本的车型。

毕竟，当下入手一台雷凌双擎混动最低已经只需要10.58万元的价格，再考虑到双擎混动车型开起来更省油、也更舒适，所以雷凌双擎车型绝对会是家庭用户出门代步的好帮手。

最后，在我看来，丰田雷凌双擎车型除了不能够上绿牌和免购置税之外，其余方面的表现在同价位车型里确实可以说是“无敌”的存在。而也正是因为这车的产品力确实不错，所以我才觉得在新车当下优惠很大的前提下，咱们的确是可以考虑去入手一台雷凌双擎混动这样的车。

总之，雷凌双擎相比同价位的比亚迪秦PLUS DM-i，最大的优势就是混合动力技术更成熟、品质更加稳定。即便它不能够上绿牌、免购置税，但鉴于目前丰田在汽车市场里的影响力，我觉得对于那些二三线地区的消费者来说，丰田雷凌混动还是很香的，不知道对此你们有何意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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