手机数码产品对于我们的重要性是越来越大了，无论是我们的衣食住行还是吃喝玩乐，很多时候都是需要借助手机来完成的，而且要是你经常开车的话，其实手机导航也是最为常见的一个手机应用场景了。

但是值得注意的是，目前的华为SCP快充协议主要是4.5A 5V 共22.5W的快充功率，而在接下来，华为将会逐渐用10V 2A（主要针对中端机型）以及10V 4A（华为高端机型）这两个全新的SCP充电协议来替代之前的大电流小电压的快充协议。目前也就华为的Nova 5i、Nova 5i pro、Nova 5z、荣耀20s、荣耀20青春版这5款采用了新的SCP协议，而我们上手评测的这个绿联车载快充就是为了应对华为接下来的全新SCP快充协议的，目前行业内也是仅此一家，值得关注，毕竟大势所趋！

今天我们就为大家做一期能够联系汽车和手机的产品——绿联车载充电器的评测！但是需要注意的是今天我们的做的这款车载充电器的评测对象主要是针对于华为全新的Nova 系列以及荣耀20s的。具体原理我们下文会提到的，话不多说，我们开始吧！

在开始评测之前我觉得还是有必要先向大家基本介绍下目前市面上手机主流得快充原理，手机的实际充电功率是由手机的电压和电流共同决定的，这也是目前市面上几大主流的快充充电协议不同的原因了，有的是拉高了充电过程中的电流，有的是拉高了电压，还有的是采用了动态提升充电过程中的电流和电压的。目前用的较多的快充技术有高通的QC快充以及其后期的PD快充，OPPO的VOOC快充技术以及华为的Super Charge Protocol（简称SCP协议）。

我们今天评测的这款产品也是采用的SCP协议，所以其应用场景大家应该很明白了，但是实际的使用过程中，对于支持别的快充协议的手机也是能正常使用的，可能唯一的弊端就是效率受到了阻碍。但是好在绿联丰富的产品线，基本上你们想要的数码配件绿联都有在做，需要什么协议大家可以课下自行前去寻找。

接口方面，这款绿联车载快速充电器有着两个USB接口，其中USB-1输出为5V-2.4A，USB-2输出为5V-3A，9V-2A，10V-2A，实际两口最大的输出总功率为32W，但是上面讲的只是理论上输出数据，实际还是得看你的手机以及你的车载支持的输出最大功率！

大家都知道手机的充电速率是随着电量的增加而递减的，我们在测试过程中，对于数据也是进行了比较详细的记录，我们可以看到最开始的时候手机的充电效率可能更快一些，但是当手机的电量在将近充满了的状态下，实际的充电速率还是比较慢的，整体体现为一种涓流的充电状态。

要是在电量更低的情况下，其必然能够给我们带来更高的充电功率。经过我们的实际测量发现，实际快充接口状态下，最大可以达到将近20W左右的输出功率。但是就目前的车载充电器市场来看，且不论功率大小，就连注重充电协议的都是很少的。各种混用的情况下我们的手机自然得不到高效的充电状态，绿联在一块还是相当出色的。

最后说到一款产品，外观和设计一定是最先映入我们眼帘的的东西了，首先绿联得这款产品质感比较突出了，纯铜材质的工艺设计，不仅能够保证实际工作过程中的散热问题，还能有效的避免因为产品质量不靠谱给用户带来不好的实际使用体验。另外其表面采用的是珍珠电镀工艺，也能够有效的避免表面氧化。

这款绿联SCP协议的车载充电器的装配方式为顶部插入，侧面的两个顶点也是能够保证车载充电器紧紧卡住，另外细心观看得小伙伴可以看见，正极的触点针为实心铜柱，这样的设计是能够保证其降低电阻带来的发热。

绿联的这款车载充电器凭借着全新SCP的充电协议，主要是为了解决整个华为系的手机快充需求的，所以有需求的小伙伴还是可以前去了解一下这款产品的。再加上小电流，大电压这种方式对于线材没有特殊要求，2A的电流对于一根普通的线都是支持的，所以基本上主要你拥有绿联的这个车载快充头，就能随时随地享受到快充的便捷。毕竟术业有专攻，要是能够选择一款合适的车载充电器从而让你的手机始终能够保持在高效的充电状态那必然是最好不过的了。不知道你们对目前的车载充电器有什么看法呢？欢迎你们的评论和关注，谢谢。