在坦克发展史上，有一个充满着蒸汽朋克风格以及钢铁暴力色彩的分支流派，它的名字叫作多炮塔坦克。曾几何时，多炮塔坦克被视为陆地战列舰，是能决定胜负的杀手锏，因此有不少国家都热衷于研制多炮塔坦克。多铆蒸刚，炮塔至上，亿万炮塔，亿万荣光!今天我就带大家领略一下这些多炮塔坦克的风采。

多炮塔坦克的巅峰之作——苏联T-35坦克

说起世界上最早的多炮塔坦克，很多人都认为是英国的维克斯A1E1独立号。错!世界上最早的实际完工的多炮塔坦克是法国于一战末期制造的FCM 2C重型坦克。为了击败德国人，法国军方命令FCM公司(请注意，这公司主要是造船的!)研发50吨以上的重型坦克，经历了1A、1B两个型号之后，最终定型的就是Char 2C坦克，车头有一个安装75毫米炮的大炮塔，车尾一个小型机枪塔。该坦克一共生产了10辆，一直服役到二战。值得一提的是，这些坦克每一辆都和战舰一样拥有自己的名字!2C坦克因此也经常被戏称为军舰上陆。

阿尔萨斯号FCM 2C坦克

在2C坦克之后，法国还有一款多炮塔坦克。二战爆发之前，法国人曾于30年代末大力发展过坦克装甲车辆，其中包括ARL拖拉机C和FCM F1两个多炮塔坦克方案。但ARL拖拉机C方案最终发展成了一个类似B1坦克布局的超重型坦克，只有FCM F1还保持了双炮塔的外形。

ARL拖拉机C的中后期方案

FCM F1超重型坦克

一般认为，第一款"典型"的多炮塔坦克是英国维克斯公司于二十年代中期制造的A1E1独立(Independent)号坦克。这款重33吨的坦克装备了一个炮塔和两个机枪塔，开创了一个风靡一时的多炮塔布局，影响了那个时代的重型坦克。在A1E1之后，维克斯还制造了缩小版的Mk.3中型坦克，其原型A6坦克干脆有个外号叫"16吨船"。遗憾的是，这两款坦克均未能服役。

A1E1独立号坦克

维克斯Mk.3中型坦克的原型A6坦克

作为非常热衷于研发坦克的小国，波兰也在二战前设计了25TP多炮塔坦克。可惜由于德国的入侵，25TP坦克未能完成定型。

波兰25TP重型坦克方案之一

二战中制造了虎式、豹式等先进坦克的德国在早期也设计制造过多炮塔坦克，例如最初以拖拉机名义制造的几辆早期试验车不少都采用了首尾双炮塔设计。1933年到1934年，德国研发过一款名为"新结构(Neubaufahrzeug)"的多炮塔坦克，拥有一个主炮塔和两个辅助机枪塔。

德国NBFZ坦克

除了重型坦克之外，轻型坦克也有多炮塔设计。在维克斯公司推出外贸版的Mk.E坦克时，就包括单炮塔的火炮版和双炮塔的机枪版。后来受到Mk.E坦克影响的多国都推出了双炮塔轻型坦克，包括苏联的T-26、波兰的7TP以及美国的M2轻型坦克等。此外，还有一些坦克也安装有一两个很小的辅助机枪塔，例如早期型号的十字军坦克和公羊1型坦克。

美国M2双炮塔轻型坦克

安有小炮塔的十字军Mk.1坦克

20年代后期日本人也开始研发坦克，在引进了法国FT-17坦克和英国猎犬中型坦克后吸收技术制造出了八九式中战车。基于八九式中战车研制出的九一式重战车及九五式重战车都采用了多炮塔设计。而战争末期设计的O-I试制重战车也有多炮塔方案。

日本九五式重战车

其实说到多炮塔坦克，重头是苏联。1928年苏联开始研制中型坦克，第一辆原型车T-12在设计过程中就考虑了多炮塔设计，其量产型号T-24在主炮塔上安装了一个小机枪塔。30年代初，苏联研制出了一款具有划时代意义的多炮塔坦克——T-28中型坦克。在此之后，升级版的T-35重型坦克更是掀起了一波多炮塔主义的狂潮——它有5个炮塔!此时，多炮塔一度成为了苏联坦克设计的标准要求，轻型、中型、重型坦克统统要求多炮塔，因此诞生了不少诸如T-100和SMK坦克这样的怪物，甚至连T-34坦克都曾经被制定过加装两个机枪塔的方案。除了这些实际制造出的坦克之外，苏联还有TP-1、T-30、T-39、T-42、KV-4、KV-5等一大批多炮塔坦克的设计方案，堪称对多炮塔坦克最为热衷的国家。

多炮塔中型坦克方案115工程

T-39超重型坦克方案

虽然多炮塔坦克在战争中被证实了远没有看上去那么能打，但这并不妨碍我们把它们当作一种钢铁暴力美学产物来欣赏。多就是美!大就是好!多铆蒸刚，炮塔至上，亿万炮塔，亿万荣光!

T-35坦克的放大型——T-42坦克方案