在冷战结束、世界新格局逐渐形成的今天，我国的现代化事业也进入到关键阶段。在新的挑战与机遇面前，审时度势，拓展思维空间，立足国情，博采众长，是使我国在不远的未来跻身世界先进行列的重要条件。以下是小编为大家整理的关于，一起来看看吧!
篇1
对于选择上市公司股票的知识，很多股民很关注，因为上市公司选择正确了，对于自己的投资更有把握，可以赚得丰厚的利润。下面，我们就来认识一下相关的公司分析的知识，希望股民朋友好好的学习一下。
公司发展前景的好坏可以从以下几个方面进行分析。
一、公司募集资金的投向
公司通过发行股票、公司债券或向银行贷款所募集的资金，主要是用于公司项目投资。而公司的投资项目有没有良好的发展前途和有没有良好的盈利能力是判断一家上市公司有没有良好发展前景的关键。投资者应多关注上市公司项目投资的计划，关注上市公司项目投资进展情况，如果上市公司的投资项目进展顺利，公司的未来利润有望不断增长，公司便具有了良好的成长性。
二、公司产品的更新换代
随着商品经济的不断发展，市场上的商品由稀缺转而变成过剩，这就对公司生产的商品提出了更高的要求，公司生产的产品不仅质量要好，而且款式要新。因此，公司必须加强科技投入，不断地开发新产品，不断地提高产品的质量。如果公司重视产品的技术含量，加大新产品的开发力度，能根据市场的不同需求开发出适应市场需要的新产品，公司就会牢牢地在市场上占有领先和主导地位。这类公司便会有良好的发展前景。
三、公司业务发展情况
由于商品供给的过剩，市场竞争不断加剧，使得公司在加强主营业务的发展以外，还必须全方位的发展，涉及本行业以外的其他行业，实现快速发展的目的。因此投资者还要密切关注公司的业务经营和发展情况，并且据此来分析公司的发展前景。
篇2
神龙PSA在国内算是一个汽车大厂，标致/雪铁龙两个品牌的几款产品都有不错的市场表现，但就产品阵容而言，神龙PSA相比南北大众、上汽通用就差太远了，一个萝卜一个坑，别人都把坑填的满满当当，等待丰收，PSA却有几个坑是空的，这怎么能行!于是我们看到了长安缔艾仕、看到了雪铁龙C6，今天晚上11月26日，标致终于在高端SUV市场埋进了名为“4008”的种子。下面我们就去看看，这颗种子究竟能不能长成菜园里首屈一指的大萝卜。
关于海外版3008与国产4008
种子有很多种，有科技含量很足的进口转基因，也有野生萝卜上随便摘的，有的在国外培育后引入国内，有的引入技术在国内培育，汽车也是一样。国产全新标致4008与海外版新一代3008一样基于EMP2平台，因为模块化平台的强大适用性，国产4008针对中国的市场需求将轴距加长到了2730mm，此外在动力和底盘调校上也根据国内的使用环境做了很多优化，做到了虽同根同源，但适用度更高，竞争力更强。如果将国产4008比作种子，那就是继承海外培育技术，结合国内土壤环境，充分契合中国农民育种要求的优质杂交种，给个zan!
关于标致新设计理念与前景
作为典型的法系车品牌，标致此前在国内的产品在设计上并不能让大多数消费者满意，老式家族设计表现出严重的“水土不服”症状，但近期该现象有了明显改观，看一看刚刚上市不久的新一代308以及今天的4008，点阵式镀铬前格栅、狮爪形大灯组、全LED尾灯...设计上既保持了法系车经典的个性与浪漫，同时也充分契合中国消费者的审美。此外，全景天窗、全液晶仪表盘、手机互联系统等潮流配置也属于重要加分项。在这个购车越来越看颜值和干货的年代，全新4008注定会是消费者关注的重点。
说到设计，标致4008的内饰不得不单独拿出来说一说，这种内饰官方将其命名为“i-Cockpit”风格，主打潮流气息与档次感，从做工用料到设计布局都堪称精致，且豪华感十足。中控台采用偏向驾驶员一侧的蝎型造型，战斗气息浓郁;多功能方向盘采用两辐式设计，造型个性大方;仪表盘为全液晶显示，有五种显示风格，视觉效果出众;换挡杆为电控换代机构，科技感十足。这样的内饰即使用在“ABB”的豪华车上也完全不拖后腿，侧面表现出了法兰西人民在驾车氛围营造上的超强天赋。
关于EMP2平台与THP动力
EMP2是神龙SPA目前最新的模块化平台，强大的可拓展能力让它能生产各种类型、各种尺寸、各种档次的汽车产品，包括目前定位最低的标致308、雪铁龙C4世嘉，以及定位最高的C级车——雪铁龙C6。在今年9月底的巴黎车展上，标致还推出了一款全新旗舰七座SUV——5008，这款车轴距达到了2840mm，却也同样是EMP2的产品。目前已有确切消息，新一代5008也会引入国内市场，并计划在东风标致第四工厂生产，不过，神龙PSA目前并没有2.0T以上的发动机产品，如果5008引入国内势必要直接面对福特锐界、丰田汉兰达、本田冠道这类2.0T起步的产品，开发全新的旗舰动力总成对神龙PSA来说势在必行。
关于THP动力总成，这个想必大家已经非常熟悉，有1.2T/1.6T/1.8T三种排量，其中1.8T是1.6T扩缸而来，这三款发动机是PSA目前在国内的现役主力产品，已经在产品线上全面普及，性能表现和平顺性都令人非常满意。国产4008使用的最大功率167马力的1.6T发动机和最大功率204马力的1.8T发动机。传动系统方面，新车全系使用来自爱信的6速自动变速箱，这同样是熟面孔，相比现在家用车清一色的双离合，它有着逻辑清晰、可靠性高、皮实耐用等诸多优势。至于驾驶感受，对于4008这样的大块头来说，这套动力总成虽然谈不上性能优异，但已经完全够用。
关于科技配置与多路况适应系统
国产4008在科技配置上也下足了功夫，其丰富程度甚至达到豪华品牌的水平。首先在安全配置方面，前方碰撞预警+主动紧急制动的作用速度范围很广，且能识别停止的机动车以及非机动车和行人;而主动盲区探测不仅仅能在盲区有碰撞风险的时候报警，如果驾驶员此时有变道的动作它甚至能通过在方向盘施加反向力矩了避免危险发生。
另外，新车使用的自适应巡航系统拥有30-180km/h的超广适用范围，并带有跟车和限速功能，不管是高速巡航还是上下班拥堵路段都有极高的使用频率，能够大大减少驾驶操作量，节省精力。而在连续驾驶导致注意力不集中时还有注意力警示辅助，能通过检测连续驾驶时间和车辆行驶轨迹两个维度去判断驾驶员精神状况，并在适当的时候作出休息提醒。
4008全系没有配备四驱系统，但它所搭载的Grip Control多路况适应系统却能提供不俗的全地形通过能力。包括侧坡、土包路、泥泞、沙地、陡坡甚至是涉水的路况，标致4008都能Hold住，展现出不下于同级别高配适时四驱车的越野性能，当然，这毕竟不是一台纯粹的四驱车，后轮没有扭力分配，如果非要开到深山老林里那就纯属自找麻烦。
