电动车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，假如使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。电动车喇叭为什么容易烧坏?汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?下面小编将为大家说明。
电动车喇叭修理方法
首先我们来看看电动车喇叭，也就是扬声器，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢?
①温度
家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。
②湿度
汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。
③尘土
家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。
④振动
车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。
⑤噪声
考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。
⑥阻抗
汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。
电动车喇叭为什么容易烧坏呢
最大不失真=量力而为
何谓“最大不失真”呢?要搞清楚这个问题，你应该先了解喇叭到底是怎么“烧”的，但由于解释起来牵涉到许多艰深学问，所以笔者在此仅简单比喻：所谓“烧喇叭‘’真的有”烧“的意味在其中，就像电热炉通电后电热丝烧得通红一般，只不过在这里是把喇叭的音圈当作电热丝通上了直流电”短路“，使得它在短短时间内就能被烧毁!另外，通常”烧喇叭“也伴随着一种名为”卡圈“的状况出现，它是由于音圈通过直流电令振膜超线性运作而变形后，从而导致音圈”脱轨‘’碰触磁铁，同时加上音圈短路烧结“黏”在磁铁边，造成振膜无法运作，也就是用手压无法感到它有往复运动的空间。这时，这只喇叭就被正式宣告死亡了!
从以上说明换个角度看，我们可知功放输出功率驱动喇叭的电流，在正常情况下应该都是交流电，不应出现输出直流电的现象来“烧喇叭”，但为何还是有许多苦情音响爱好者为此烦恼呢?原因就是“最大不失真”!要知道，音响系统的组成就像亚残运火炬接力，萧彦红把火炬交给珍珍，直到最后一棒张立新、张海原爬上假山点燃主火炬，其中珍珍就像音响主机，把光盘或mP3等数字讯源解码为模拟讯号后先作前级放大输出到功放，再由张立新，张海原所代表的劝放将讯号后级放大为足以驱动喇叭运作的电流，这一切看起来都很和谐美好。但是，若你让珍珍一次跑5km传火炬，肯定会超出她的体力负荷而不支倒下，同样音响器材也有一定的负荷能力，超出负荷也就是在主机的音量控制、功放的输入灵敏度微调上开得太大，使得电气组件非线性工作，从而输出带有失真讯号的直流电烧毁喇叭。
关于电动车喇叭
电动车喇叭与家用喇叭的差别体现在温度、湿度、尘土、振动、噪声和阻抗六个方面，而电动车喇叭容易烧坏主要是因为最大不失真，也就是在主机的音量控制、功放的输入灵敏度微调上开得太大的原因，汽车喇叭不响或者发出异响是由于触点烧蚀、密封不严易受潮、电磁线圈端子接触不良等原因造成的。
